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敦化电站引水系统针梁台车衬砌全部完成

发布日期:2020-01-15 信息来源:第五工程公司 作者:陈昌文 字号:[ ] 分享

1月12日,敦化电站引水系统2#引水隧洞合拢段最后一单元混凝土浇筑完成,标志着电站引水系统6.2米断面钢筋混凝土衬砌全部完成。

引水隧洞是本工程中的重要水道系统,向上游连接上水库进水口闸室段,向下游连接高压管道上平段,工程设计引水隧洞两条,沿北偏东15°平行走向布置,两洞轴线间距为47.27米,开挖及衬砌断面均为圆形,纵坡为5%的降坡。其中:1#引水隧洞衬砌长度785.95米;2#引水隧洞衬砌长度814.89米。引水隧洞属于大断面钢筋混凝土现浇结构,每单元典型衬砌长度为12.0米,混凝土衬砌厚度60厘米,钢筋制安2170余吨,混凝土总方量34050立方米。

2018年6月1日启动针梁台车首仓衬砌,至今全部完成,历时590天。引水隧洞位于上支洞及岔洞内部,隧洞口距离地面出口594米,洞子处于深长的盲洞状态,地面覆盖层较薄,围岩裂隙发育,丰富的地下水渗流严重,洞内湿气严重,出于安全度汛考虑,设计要求在隧洞首端各预留了15米岩塞后开挖,这就加重了洞室环境恶劣程度,空气流通慢,洞内视线差,车辆单向通道,给施工带来极大挑战。项目部与监理、业主等协商,通过种种办法解决通风散烟问题,重新布置了专项通风系统,采用气体保护焊减少烟雾发生,降低职工职业危害,优化钢筋下料结构和焊接工艺,减少焊缝焊接数量,极大的改善洞室小环境空气质量,组织开展两条洞室劳动竞赛、焊接工艺比赛、振捣技能比赛等,设置奖项激励员工在质量控制发挥积极作用。项目部管理人员专人执勤,带领施工人员,移台车、定钢筋、封堵头、跟仓浇筑。无论是夏季电闪雷鸣,冬季白雪茫茫,还是春秋两季浓雾朦胧,敦化项目部都能团结一致,不受外部环境干扰,与天斗、与地斗,昼夜不停,圆满地完成了隧洞混凝土衬砌施工。

截至目前,敦化项目钢筋混凝土衬砌仅剩8个单元5.6米断面散模施工,预计今年5月底可完工,可以满足敦化电站9月底的充排水试验要求。胜利在望,项目部全体职工在建设路上一定走好每一步,扎扎实实的推进工程建设。

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